河北信息港

   對于有情懷的車迷來說，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》可以算是大殺器了，乘用車平均燃料消耗量積分（CAFC）"咖啡法則"帶走了86、帶走了國產的陸巡、帶走了普拉多的全時四驅…但是懂車愛車的人依舊無法忘卻大排自吸帶來的快感。

   這不，風聞圈內"老資格"——任大哥宣布將陪伴自己叱咤江湖多年的那輛Jeep4700"封箱"了。依稀記得2002年的時候，他那臺Jeep4700的配置不要太突出！真皮記憶座椅加熱、定速巡航、自動天窗等等，讓我跟好幾位想買車的朋友口水直流，我們也第一次認識了Jeep這個品牌。

   另外一個消息跟"封箱4700"比起來就沒有那么出乎意料了：任大哥的新座駕選了一臺Jeep大切諾基。

   

 

   是順理成章，卻也"語出驚人"

   "隆的胸再美也抵不過原本就是個小胸的事實，真實的大胸才能激起最原始的欲望。"

   先別誤會，任大哥這番話是對如今"小排增壓"與"大排自吸"兩種發動機的比喻。在我們看來，"任大哥+大切"這個組合堪稱順理成章，只是他對于大排自吸發動機的理解程度之深，遠超我們此前想象。正如任大哥所說的那樣："大排自吸，是男人的夢想，引擎的轟鳴聲，是支持男人勇往直前的號角。歲月里，有些人走了，有些事變了，也只有V6的轟鳴聲，能讓他在車里領略記憶洗禮后的人生寬度。"

   英雄所見，略同

   身處不同時代背景，筆者從未想過自己能夠得到企業家王石那樣的高度。然而任大哥不同，他本就是那個高度的人。雖然不清楚他與那些地產大佬有著怎樣的故事，但有一個不爭的事實擺在面前：他們都選了大切。

   我說，這是英雄所見，略同，有錢人玩法不同；任大哥卻告訴我放下所謂的"標簽"，人生寬度無限。事實上筆者身邊的開豪車的老板數不勝數，然而跟其他的所謂"成功人士"不同，那些開大切的人，所擁有的不只是財富，更多的是一種探索、自由與擔當。

   OK，說了這么多，或許你還沒找到一個真正讓你心動的理由。那么從筆者的角度來看，大切真正吸引人的地方在哪里？

   1、 Jeep品牌價值極其強勢

   除了Jeep之外，幾乎想象不到任何一個將現代SUV的各種元素呈現到淋漓盡致的品牌。而誰又能想到Jeep至今已經有接近80年的品牌歷史了。它經歷過戰爭、征服過無數的冰川原野、荒漠沙洲，無畏探險和自由不羈的個性讓這個品牌有了靈魂。而具有收藏價值的車系，無疑都是"靈魂派"。

   二、3.6L V6發動機經典延續

   全新Jeep大切諾基使用的3.6L V6 Pentastar ®全鋁發動機連續六年蟬聯"沃德全球十佳"發動機稱號，其不僅帶來高效優質的動力，更帶來同級最優異的油耗表現。

   三、從"學院派"到"傳奇"，大排自吸發動機日漸稀缺

   曾幾何時，渦輪增壓發動機剛剛出現的時候，大排自吸發動機屬于"學院派"中的宗師級存在。在那個時候，一臺2.0T的發動機跟一臺3.6L V6發動機相比，就像一個非專業運動員（渦增）要跟奧運選手（大排自吸）去比賽，前者體質跟成績都不行，怎么辦？只能上"興奮劑"了。而現在的情況就是，選擇作弊的野路子選手越來越多，而且選手體質也被改造成更適應作弊的結構，讓"學院派"怎么想？市場上的"學院派"選手變得日漸稀缺，這也是人們會在今天拼命懷念大排自吸的原因。那種味道，那種聲音，體驗過一次便無法忘懷。

   4、 極高的實用價值

   全新Jeep大切諾基擁有7大全路況駕駛模式，5級可調Quadra-Lift®四輪獨立空氣懸架系統。具備抬升或降低車輛底盤能力，令車輛在非鋪裝路面擁有極限通過能力，在公路行駛增強行車穩定性。來自ZF公司的8AT變速箱擁有0.4秒左右的換擋時間，最快能達到0.1秒，已在更多超豪華車型上同比應用。而在豪華SUV中，Jeep大切諾基的實用性、多場景適用性又得以體現�？v橫天地還是征戰商場，一部車搞定。

   最后，筆者也建議各位看官有條件的情況下，不妨考慮體驗一下"大排自吸"的魅力，比起文玩它不需要太多資金、比起煙酒它會帶給我們更多樂趣和享受。中國玩車一族的俱樂部里，當有你一席！此外，筆者推薦現在就入手一輛Jeep大切諾基，不僅僅是因為現在疊加官降至高6.5萬和終端優惠后，門檻已經下調至40萬元以內；這部車的意義還遠不止如此，據任大哥自己說，大切諾基就是之前他和Jeep4700所一同構建的生活方式的理想傳承。他要用未來十年的時間，和大切諾基一起感受人生寬度延展的別樣視野，追逐老男孩的新夢想、新友誼。